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東南網(wǎng)11月22日訊 (福建日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)記者 林愛(ài)玲 通訊員 林亦霞/文 陳少希/圖) 11月19日上午,隨著“寶森16”輪平穩(wěn)靠泊并開(kāi)始裝載4000噸砂石料(如圖),莆田市興化港區(qū)涵江作業(yè)區(qū)3號(hào)泊位正式開(kāi)港啟航。這是該作業(yè)區(qū)投運(yùn)的首個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位,標(biāo)志著涵江作業(yè)區(qū)邁入萬(wàn)噸級(jí)碼頭時(shí)代,在融入莆田“億噸大港”建設(shè)、打造“通江達(dá)海戰(zhàn)略港城”的征程中邁出關(guān)鍵一步。

作為莆田高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的重要基礎(chǔ)配套,興化港區(qū)涵江作業(yè)區(qū)泊位群(1—3號(hào))位于興化灣灣頂,該碼頭采用重力式沉箱結(jié)構(gòu),采取連片式布局,泊位總長(zhǎng)690米,陸域縱深約478米,形成陸域總面積約33萬(wàn)平方米,設(shè)計(jì)年吞吐能力達(dá)545萬(wàn)噸,年通過(guò)能力可達(dá)694萬(wàn)噸。其中,3號(hào)泊位為7萬(wàn)噸級(jí),1、2號(hào)泊位水工結(jié)構(gòu)亦按7萬(wàn)噸級(jí)預(yù)留,將主要服務(wù)于鋼建材、啤酒、砂石料等大宗散貨及集裝箱運(yùn)輸,以此提升港區(qū)綜合通過(guò)能力。為保障巨輪通航,總長(zhǎng)38.13公里的進(jìn)港航道一期工程也在同步建設(shè),將滿足7萬(wàn)噸級(jí)散貨船乘潮通航要求。

以港口為引擎,涵江港后方16平方公里的臨港產(chǎn)業(yè)腹地正加速崛起。目前,以百威雪津、華興玻璃等龍頭企業(yè)為依托,木蘭溪口產(chǎn)業(yè)新城重點(diǎn)布局食品加工、高端裝備、新材料等產(chǎn)業(yè)集群。同時(shí),聯(lián)十一線涵江段等交通動(dòng)脈的建成通車也完善了港口集疏運(yùn)體系,為區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通提供了堅(jiān)實(shí)支撐。